中央線201系の記録（3）

管理人が小さかった頃から十数年近く利用してきた中央線。管理人の記憶には、大量だった201系は勿論183系のかいじ号、総武線の真っ黄色な電車と205系、地下鉄直通車の103系の焦げた床、そして暗い内装の営団5000系の姿がまだ残っています。それ程の思い入れが有る路線でしたから、最後の「幼き頃の思い出が残る」201系の引退を放って置く筈が有りませんでした。 このページでは、2010年4月27~29日、H7編成がE233系の検査・工事の都合で奇跡的に復活した時の「オレンジ電車の活躍」をお見せしたいと思います。

	とある方から「27〜29日に検査の都合でH7が走る」と聞いて、 最初は信じられませんでしたがとりあえず高円寺駅に出向くと、 見覚えのある懐かしい「オレンジ色」が接近して来ました。 3月の予備化までと変わらない爆音とオレンジ色の車体を見せ、 201系H7編成は高円寺駅へと進入してきたのです。 しかし、特別な感情も抱くことは有りませんでした。 見慣れた電車が引退前のそのままの姿で走っているので、 引退していないようにしか見えなかったのです。 高円寺、21T　快速青梅行
	翌日、教えて頂いた通りに23Tに充当されました。 武蔵小金井行は写真は殆ど撮影した事が無く、新鮮でした。 しかしこの日も雨。走行写真を撮る機会が有りません。 新宿、23T　快速武蔵小金井行
	23Tのハイライトである「通勤快速大月行」は四ッ谷で撮影。 一般の方を含め沢山の方が、一斉にシャッターを切ります。 四ッ谷、23T　通勤快速大月行
	最終日の29日、最初で最後の各駅停車東京行を撮影。 5：02発という事で「人が居ても自分みたいな地元民だろう」と 思ったら、もう1人電車でいらした方もいらっしゃいました。   武蔵境、25T　各駅停車東京行
	その後、新宿線某駅へ戻り代々木へ向かいます。 新宿線の2本目の上り準急は10両固定の運用なんですね。 代々木でも管理人を含んで2人だけでした。 管理人が動画を撮影している時に待って下さった方、 本当にありがとうございました。 という事で、これも最初で最後の各駅停車高尾行。 代々木、25T　各駅停車高尾行
	そして午後に新宿へ再出撃。何故か面撮りの12番線は一杯 なのに、管理人が居た13番線はほぼ人が居ませんでした。 そして12番線にH7が入線。「いつでも混む」中央線を 201系と一度でも撮影したかった管理人にとっては、左の 写真は個人的にはかなりお気に入りの部類に入りました。 勿論前面に光が当たらないのも解っていました。 新宿、25T　中央特快大月行
	電車が停まるとこちらのホームも軽く撮影会状態に。 マナー知らずのお子様にフレームインされた事以外は 何も起こる事は有りませんでした。 13：51、電車はこの代走で最後の山線区間へ向かう為に 新宿を出発して行きました。 新宿、25T　中央特快大月行

10年以上201系に乗ってきた身としては、やはり無くなることへの寂しさが多少あります。
受験の時も、どこかへ旅行へ出かける時も、そこには「オレンジ電車」がありました。
オレンジ色の電車と云うのは、管理人の「人生」を左右する材料だったのかもしれません。

――2010年夏、中央線からオレンジ一色の電車は無くなります。――

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